Беcключевой обходчик штатного иммобилайзера

ВНИМАНИЕ: Данная статья про реализацию бесключевого обходчика на автомобиле Калина Люкс первого поколения, для новых автомобилей бесключевой обходчик реализован в другом модуле.

При желании установить сигнализацию с автозапуском пользователь обычно сталкивается с необходимостью обхода функций штатного иммобилайзера. Распространенным вариантом является полное отключение его функций в ЭБУ двигателя или же применение специального модуля обходчика. Первый вариант серьезно ухудшает и без того не самую стойкую систему защиты, а второй в свою очередь хоть и не так сильно, но тоже снижает безопасность, при этом еще и стоит дополнительных денег и требует дополнительный чип-ключ.

В модуле comfortLIN реализован альтернативный вариант обходчика иммобилайзера, он сочетает в себе сохранение штатной функций иммобилизации и при этом не стоит дополнительных денег сверх стоимости модуля comfortLIN.
Принцип действия данной функции основан на имитировании включенного зажигания для АПС, в следствие чего он не "забывает" ключи и позволяет беспрепятственно завести двигатель. В то-же время при возникновении тревоги зажигание немедленно сбрасывается и иммобилайзер переходит в режим охраны, блокируя запуск двигателя.

Отличительной особенностью реализации подобного обходчика в модуле comfortLIN, по сравнению с аналогами на релюшках, является его полная интеграция в штатную систему электропакета. Во время включенного режима обходчика модуль через LIN шину переводит в спящий режим модуль двери водителя и контроллер электропакета, чем значительно сокращает энергопотребление (со 170мА до 20мА), а также остаются работоспособными все остальные функции отпирания и запирания дверей от внешней сигнализации.

В качестве управляющего выхода для подключения к иммобилайзеру задействован выход управления магнитолой, в этом случае функционал управления магнитолой теряется, но его легко реализовать при использовании внешней сигнализации.

Для подключения к иммобилайзеру АПС необходимо снять облицовку центральной консоли, там за регуляторами отопителя расположен блок АПС с 20-ти контактным разъемом. Необходимо разорвать 20ый провод (оранжевый) и в разрыв впаять диод, катодом к АПС, анодом к приходящему проводу. Также к катоду (проводу АПС) необходимо подключить провод идущий к модулю comfortLIN к контакту 8 "Выход управления автомагнитолой".

ВНИМАНИЕ: Перед тем как осуществить данное подключение включите в меню конфигурирования пункт "6.6 Режим обходчика иммобилайзера", в противном случае вы не сможете войти в меню конфигурирования после подключения провода.

Схема подключения функции бесключевого обходчика иммобилайзера:


После подключения проводки и активации функции модуль готов к работе. Особенностью работы такого обходчика является необходимость подачи сигнала на закрытие дверей до глушения двигателя внешней сигнализацией. Большинство сигнализаций по умолчанию сначала глушат двигатель, а уже потом закрывают двери, обойти этот момент можно воспользовавшись функций турботаймера, настроив её на минимально возможное время работы. Таким образом после поступления сигнала на закрытие дверей при работающем двигателе модуль comfortLIN подает постоянное питание на 20ый контакт АПС, что препятствует его переходу в режим охраны. После этого внешняя сигнализация может неограниченное количество раз производить беспрепятственный пуск двигателя. В случае открытия любой двери/капота/багажника, поступления сигнала с датчика скорости, а также поступления сигнала на входе "5 Вход предупредительной зоны датчика (-)" модуль сбрасывает зажигание с АПС и он переходит в режим иммобилизации двигателя, соответственно повторный пуск становится невозможен.
К входу 5 "Вход предупредительной зоны датчика (-)" можно подключить сигнал от внешней сигнализации, который появляется при срабатывании тревоги, поступление этого сигнала принудительно сбросит обходчик. Сигнал должен быть отрицательной полярности длительностью не менее 200мс.